Fara trucuri de taxare în Madrid, Mexic si oriunde în lume.

Sistemele de taxare opereaza pe principiul ca pot separa si clasifica vehiculele rapid si neambiguu. În acest context, bariera imateriala XLG de la SICK a dobândit reputatia unei
sigurante remarcabile, ca în cazul integratorului spaniol Indra.

Indra este un grup cu operatiuni internationale care printre alte lucruri este si furnizor de solutii în segmentul de business pentru sistemele de taxare, recunoscut mult în afara hotarelor Spaniei. Marturiile acestei recunoasteri
sunt, de exemplu, proiectele de succes de statii de taxare din Madrid, Mexico, Israel, Irlanda si Costa Rica. În toate
aceste locuri, barierele imateriale XLG de la SICK actioneaza oriunde scopul este separarea si clasificarea vehiculelor. Datele sunt foarte importante pentru operatorii statiilor de taxare: pe de o parte, le servesc la controlul duratei trecerii de barierele statiei de taxare, care
nu trebuie sa stea niciodata deschise pentru un timp suficient de lung ca sa permita trecerea câtorva vehicule, sau sa stea deschise prea putin timp, si sa se închida între un camion si remorca sa. Pe de alta parte, XLG furnizeaza
controlerului statiei de taxare, informatii despre înaltimea vehiculului, lungime, daca este cu sau fara remorca, despre
numarul de osii ale vehiculului pentru a colecta taxa corecta.

XLG convinge prin siguranta în functionare, viteza si flexibilitatea sa

Când vine vorba de proiecte de trafic, Indra s-a bazat pe tehnologia de la SICK în ultimii ani. Cu noul XLG, firma foloseste unele dintre cele mai inovative bariere imateriale. Rezistenta absoluta a sistemului XLG la infrarosii si respectiv lumina solara, posibilitatea instalarii într-o carcasa de protectie încalzita daca este necesar, si
ecranul frontal în partea frontala, rezistent la zgârieturi si la factorii climatici, garanteaza siguranta în functionare pe termen lung, chiar si în cazul conditiilor climatice deosebit de grele. Timp de raspuns de câteva milisecunde, si interfetele rapide pentru datele de iesire, cum sunt PROFIBUS sau CANbus, permit si separarea exacta si clasificarea dar si afisarea si tiparirea chitantelor de plata în timp de câteva secunde. În final, pachetele de software de aplicatie specifice sunt disponibile pentru XLG si daca este necesara o carcasa, diferite rezolutii, sunt disponibile pentru ca sistemul sa fie capabil sa detecteze si sa numere osiile masinilor cu precizie. Sistemul XLG este extrem de adaptabil la conditii diverse si sarcini distincte diferite.

SICK ofera o limita superioara a competentei în taxare

Fiind unul dintre liderii mondiali în tehnologia senzorilor, SICK este foarte bine pozitionat în domeniul detectiei si clasificarii vehiculelor în sistemele de taxare. Pe moment, în spatele XLG se afla diverse alte versiuni de bariere imateriale cum ar fi cea cu comutatie ELG cu iesire pe releu si cu doua switch-uri PNP si NPN la iesirea fiecaruia. Un principiu diferit al senzorului, de asemenea folosit la statiile de taxare depinzând de sarcina si de conditiile secundare este utilizat de sistemul de masurare cu laser, al seriei LMS100 cu performante chiar si mai ridicate, ce se instaleaza pe benzile de mers. Scanerele cu laser ale seriei LMS200 cu performante si mai ridicate îsi gasesc utilizarea oriunde în domeniul sistemelor de taxare din categoria asa ziselor „multiculoar cu flux liber“. Toate acestea sunt folosite în mod justificat nu numai din perspectiva aplicatiilor tehnologice ci si în multe locuri, opereaza în combinatie oferind solutii optime pentru sarcini complexe.


Inapoi la Articole